漸くとか久々とかそんなんばっかりですが長電初訪問

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自分は通いだすとそこそこの頻度で訪れたりもするんですが、行った事がないところはなかなか足が向かず見たかったものを見ず仕舞いになることも数知れず、で愚痴っても後からはどうにもならずということが実に多いんです。長野電鉄もそう言った行きたいと思っていながらなかなか足が向かない鉄道の一つだったのですが、来年春と告知されている2000系の引退を前にやっぱりこれだけは見ておきたいとの思いを強くしましてようやく訪れることが出来ました。
とは言え時間的制約もあったり勝手が判らなかったりでとりあえず、の様子見的な訪問です。
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行き掛けの。これもちゃんと沿線に出て撮りたいなあと思っておってそのまんま、です。とりあえずこの日はこれを追いかけて、と言うのも頭をよぎりましたが・・・。

のっけからですが今回の反省点。
・特急で5時間以上掛かるところなんだから18切符で行くんじゃないw
・宿の朝食なんてのんびり食ってないでコンビニで調達するなりしてとっとと現地へ
・様子見と言うならせめてある程度の撮影地は確認しに行くくらいのことはしろ
・ここは今一と感じたらとっとと移動

まあ移動の日は現地の天候が悪いのは分かっていましたので・・・
後は毎度毎度おんなじことの繰り返しですねえ。

ちなみに電鉄倶楽部さんの簡潔にまとめられた撮影ガイドを大いに参考にさせてもらってます。
させてもらってこの体たらく、なんですが。

とりあえず、まだまだ暑い日が続きますし地元ネタもきちんと撮れていない有様ですので今回は小出しにさせてもらいます・・・。
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随分前にここまでは来た事があります。
夜行バスで長野駅前に着いてこちらには乗らずにJRに乗って分断前の信越本線お名残乗車~本来の目的地の東京へ、なんてことをやったんですが肝心の碓氷越えはラッシュ並みの混み様で目論見は散々な結果と言って良いものに終わったような。
この時ならまだOSカーとか居ったはずやのにねえ。
そうそう、この時も18切符やったんやなかったかな?碌なことやっとりませんな・・・。

とりあえずB特急に入るのが基本、と言うことだけの予備知識で適当なカーブで待ってみます。
えらい雷やったらしいですわ。この辺も多いそうですな。
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朝陽駅から少し附属中学前の方に歩いたとこ。

で、本番は、つっても幕が違うだけですが走行は厳しかろうということで吉田の駅撮りでお茶を濁します。
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パンタが二つともw
宿を探してからバルブでも、とも一瞬思ったんですが咽喉が渇いてしかたなかったんで早々に諦めましたわ。
まあ長野で留めっ放しの撮ったしえっか、と。
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う~、このまん丸がっ

翌日の分は明後日くらいになんとか上げれるように。
土日は仕事なんですわ。津軽はやっぱり遠いですわ。80周年のイベント、なかなか魅力的なんですが仕事なら却って諦めもつきます。
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by umashikatei | 2010-08-28 01:59 | 長野電鉄
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